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利润缩水四分之一 加速结构出行市场 丰田之困

时间: 2019-06-01 14:59:22             来源:       字号:[ ]

  2018财年纯利润遭遇24.5%大跌的日本汽车巨头丰田汽车,在中国市场又迎来一击。近期,《北京商报》等多家媒体报道称,今年3月底在中国上市的“丰田TNGA旗舰车型”亚洲龙,受产能掣肘,供应量不足,部分经销商存在加价销售的情况。

  北京市多家一汽丰田4S店销售负责人向《中国经营报》记者证实了这一消息,其称:“厂家产能不够,现在没有现车,都需要等,有的车型要等到10月份左右。”对于这一现象,丰田汽车投资有限公司品牌部相关负责人回应本报记者称,“这一问题不方便回答。”而截至发稿日,未获一汽丰田方面相关回复。

  与此同时,近日丰田拟向滴滴公司出资39亿元也引发市场诸多关注。据悉,双方还将组建汽车租赁公司。

  5月30日,就双方合作及相关细节,《中国经营报》记者致电丰田中国执行副总经理董长征进一步核实求证,其称“现在不方便,请与公关部联系”。随后,丰田中国品牌部相关负责人对这一消息向本报记者作 在线配资 出正面回应:“和滴滴的合作是2018年初就确定了,会在移动出行服务领域展开合作。”

  对于丰田出资滴滴公司的这一动作,中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟对本报记者分析称:

  “这是丰田在‘补功课’,是它跟上其他车企节奏的一种战略性投资行为。”

  中国市场体量不足

  日前,丰田披露财报数据显示,2018财年,丰田集团销售额为30.2256万亿日元,同比增加2.9%;营业利润为2.4675万亿日元,同比增加2.8%;2018财年,丰田全球销量再创历史新高,同比增长1.6%至1060.3万辆。

  然而,值得注意的是,受公司所持股票价值下降等因素影响,2018财年丰田纯利润大跌24.5%至1.8828万亿日元,利润缩水四分之一。

  与此同时,本报记者注意到,丰田下调了2019财年公司销售额预期。丰田预测,2019财年,销售额将达到30万亿日元。

  对此,上述丰田中国负责人对本报记者称,2019财年丰田销售额预期的下调幅度不足1%,因小部分产品阵容的组合调整产生,属正常现象。

  本报记者注意到,2019财年,丰田在营业利润与纯利润方面设定的目标均同比上调。丰田预测,2019财年其营业利润预计将达到2.55万亿日元,纯利润预计将达到2.25万亿日元,分别同比上调3.4%、19.5%。

  上述丰田中国负责人告诉本报记者,2019财年丰田公司将在销售额持续稳定的前提下,通过提升效率、降低成本等方式实现更高利润。

  丰田方面预计,其2019财年的增长动力主要来自于中国市场。“从销量来说,2019年丰田全球市场的增长动力最主要来源为中国市场,2019年丰田在中国市场的销量目标是160万辆,相较2018年的148万辆,增长12万辆,对丰田全球的增长贡献率最大。”

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