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普悠玛事故 台铁将向日车咎责

时间: 2019-04-05 14:18:26             来源:       字号:[ ]

  台铁机务处长宋鸿康今天受访说,究责部分会先发函给普悠玛列车主投标商日本住友商社,再由住友转知卖力制造车辆的日本车辆集团,以及协助台铁举行普悠玛第三方独立验证的劳氏集团,目前正请状师协助研议中,希望月底前能发函,究责后下一步谈判求偿。
  台铁向日本共购置19列、152辆普悠玛列车,2012年10月起陆续交车,2013年2月起陆续投人营运,此中一列去年10月21日在宜兰新马站出轨翻车,造成18人遭灾、200多人轻轻伤。
  台铁除了依据行政院观察小组就组织、设备、程序、人员及环境5个层面提出的18项建议,逐项改善外,也打算向外究责并求偿。
  台铁一列普悠玛列车去年10月发生严重死伤的翻车意外。这发难故暴露出列车主风泵异常却未改善题目,台铁将究责制造商日车集团及第三方独立验证单位劳氏集团,未来也会求偿。
  台铁机务处长宋鸿康今天受访说,究责部分会先发函给普悠玛列车主投标商日本住友商社,再由住友转知卖力制造车辆的日本车辆集团,以及协助台铁举行普悠玛第三方独立验证的劳氏集团,目前正请状师协助研议中,希望月底前能发函,究责后下一步谈判求偿。
  有关ATP的远端监视体系被隔离,日车集团曾坦承设计有疏失,因列车ATP远端监视功能用配线,并未连接到行车调度中间的无线电话体系,但却将列车交由台铁验收。
  王国材今天受访说,已完成观察,正签报中,交通部及行政院都核定后就会对外公布。
  宋鸿康说,劳氏集团是协助验证及认证列车宁静功能及维修手册,但却未发现相关题目,且台铁后来发现中文维修手册用词纷歧,例如主风泵与空压机是同样的意思,但却出现不同说法,冷却器则有空气干燥机、中空司模等不同说法,影响台铁人员的认知。
  因外界对普悠玛事故的观察仍有疑虑,日前立法院院会通过运输宁静观察委员会组织法时,也通过附带决议,运安会建立后应依法重新评估及检视行政院1021铁路事故行政观察陈诉。
  这发难故,共有包含前3任台铁局长及17名台铁人员共20人遭究责惩处。
  交通部先前对3位台铁局长的行政惩处是此中前台铁局长鹿洁身一大过,前台铁局长周永晖及范植谷都是记过,交通部长林佳龙认为不该悄悄放下,请铁道局重提行政责任观察,3月提出的内容因与行政惩处完全雷同,林佳龙不得意,指示由政务次长王国材督导,再举行行政责任观察。
  宋鸿康也证明,因普悠玛列车交车后,包含主风泵在内等一些通案性的题目未改善,台铁至今仍握有新台币3万国民币履约包管金还未交付。
  台铁普悠玛事故至今快半年,根据行政院事故观察小组公布的原因,包含:列车进入弯道时超速、主风泵异常、列车自动防护体系ATP的远端监视体系被隔离。
 

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