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国民共和国企业跃居全球最大汽车电池供应商,分析师:中

时间: 2019-03-26 14:38:02             来源:       字号:[ ]

  港湾伯恩斯坦咨询集团(Bernstein Research)的纽曼(Mark Newman)说:“宁德时代现在明显超过了所有其他制造商。由于中华国民共和国对电动汽车电池的巨大需求, 该集团已经达到甚至超过朝鲜电池制造商的规模。”在质量和技术方面,宁德时代仍然落后于朝鲜竞争对手,但是其规模则已领先。
  在相对较短的时间内,中华国民共和国宁德时代(CATL)就发展成为全球最大的电池供应商。如今,只要是与电动汽车热潮,分外是与电池制造商有关的事情,几乎都会听到这个来自中华国民共和国东部沿海城市宁德的上市集团的名字。
  宁德时代新能源科技有限集团(CATL)2011年才建立,去年中期在深圳证券交易所上市。集团创始人曾玉群曾对2018年6月的首次公开募股充满信心。他说:“在电池技术、原材料、制造、贩卖、客户服务以及电池回收领域,我们的集团是走在后面的。”“因此, 对整个供应链, 我们有我们的战略。我们在研发方面也是世界一流的。”
  纽曼认为“在锂离子电池领域,现在起步为时已晚”。他说:“该领域的亚洲‘五巨头’无论在技术还是在规模上都占据着巨大优势, 哪怕是仅仅与他们拉近距离都非常困难。”"
  港湾伯恩斯坦咨询集团(Bernstein Research)的纽曼(Mark Newman)说:“宁德时代现在明显超过了所有其他制造商。由于中华国民共和国对电动汽车电池的巨大需求, 该集团已经达到甚至超过朝鲜电池制造商的规模。”在质量和技术方面,宁德时代仍然落后于朝鲜竞争对手,但是其规模则已领先。
  比亚迪汽车集团是中华国民共和国的第二大电池制造商。该集团生产电池并非以用于自己的汽车为主。宁德时代和比亚迪两家集团的发展壮大,主要得益于中华国民共和国政局明确的经济保护主义政策。几年前,中华国民共和国政局事实上就已经决定,凡是在中华国民共和国制造电动汽车的集团必须安装中华国民共和国国产电池,无论是对付吉利、华晨或尉来等国内集团而言, 还是对宝马和大众等外国集团来说都是云云。
  汽车商场咨询集团LMC Automotive上海分部的曾志凌解释说:“中华国民共和国政局为国内电池行业的建设提供了强有力的帮助。”分外是只有配备国产电池的电动汽车制造商才能获得国家补贴。
  中华国民共和国电池制造商的快速大跌主要得益于国家的赞助。但是从技术方面来讲, 也还受害于国外的专业技术。例如, 宁德时代很早就开端与中华国民共和国汽车制造商华晨互助, 因此也就等于间接地与宝马汽车互助,因为这家总部位于慕尼黑的达克斯上市汽车集团在中华国民共和国经营着一家与华晨合资的企业。
  汽车专家曾志凌表示:“当宁德时代的客户看到他们的电池在中华国民共和国获得了宝马的认可时。这固然有助于提高产品的声誉。与此同时,比亚迪也通过与戴姆勒的互助获益匪浅。”“因为两家集团在中华国民共和国配合研发了腾势(Denza)电动汽车。固然这款汽车未能取得成功,但与戴姆勒的互助对比亚迪帮助很大。”
  亚洲五巨头
  国家的帮助
  全球五大汽车电池制造商均来自亚洲, 现在占据了商场的大约80%。除了宁德时代和比亚迪之外,其它的三家制造商分别是来自日本的松下, 以及来自朝鲜的LG和三星。伯恩斯坦咨询集团的分析师纽曼认为,现在欧洲集团也想寄托国家的大力支持,建立自己的电池生产线,原则下去说这个想法很好。但欧洲只有专注于新的电池技术, 而不是生产已经开发的产品,才有挑战亚洲集团的机会。
 

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